11月1日，隨著最后一方混凝土的澆筑，標(biāo)志著包茂改擴(kuò)建工程包頭西連接線制約通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，上跨包蘭鐵路、包銀高鐵分離立交主橋現(xiàn)澆箱梁段順利澆筑完成，為后續(xù)T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋施工“開好頭，起好步”，同時(shí)也為項(xiàng)目2024年實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
內(nèi)蒙古交通集團(tuán)投資建設(shè)的包茂改擴(kuò)建工程包頭西連接線自2021年10月開工建設(shè)以來，備受社會(huì)各界的關(guān)注。包頭西連接線全長(zhǎng)約61公里，其中新建46公里，利用沿黃公路段15公里，概算投資約38億元。作為包茂高速改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程，包蘭鐵路分離立交橋梁全長(zhǎng)1007.2m，主橋長(zhǎng)190米，同時(shí)上跨越包蘭鐵路和在建包銀高鐵，采用2×55m＋2×40m（轉(zhuǎn)體T型剛構(gòu)＋現(xiàn)澆箱梁）施工，目前引橋部分已完成橋面鋪裝及混凝土護(hù)欄施工。此次澆筑的2×40m現(xiàn)澆箱梁為上跨在建包銀高鐵部分，位于包蘭鐵路分離立交14#墩至16#墩，現(xiàn)澆混凝土2014立方米，采用2跨整體現(xiàn)澆工藝；2×55m轉(zhuǎn)體T 型剛構(gòu)橋梁位于12#墩至14#墩，轉(zhuǎn)體重量12960噸，轉(zhuǎn)體角度75.8度，目前正在進(jìn)行上承臺(tái)鋼筋綁扎工作，計(jì)劃明年完成轉(zhuǎn)體進(jìn)而實(shí)現(xiàn)包頭西連接線全線貫通。
公鐵交叉工程一直以來是制約公路建設(shè)工期的主要因素。包蘭鐵路分離立交距既有包蘭鐵路營(yíng)運(yùn)線路最近距離僅4.5m，同時(shí)與在建包銀高鐵形成交叉作業(yè)。施工期間既要滿足包蘭鐵路的運(yùn)營(yíng)安全，又要兼顧在建包銀高鐵土建施工和運(yùn)架梁車的正常通行，在辦理鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案審核過程中，鐵路部門手續(xù)復(fù)雜。項(xiàng)目自2016年交通運(yùn)輸部批復(fù)初步設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)項(xiàng)目上跨還是下穿包蘭鐵路即存有爭(zhēng)議，到2017年呼鐵局批復(fù)上跨設(shè)計(jì)方案，2019年提出由“蒙鐵公司”代建，直至今年5月31日完成鐵路部門的鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案審核，歷時(shí)7年方得始終。其間自治區(qū)交通運(yùn)輸廳和交通集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)多次與鐵路主管部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接商洽，集團(tuán)各部室及項(xiàng)目管理分公司與鐵路部門召開的線上線下會(huì)議不下百余次，往來文件信函數(shù)十份，推動(dòng)過程極其艱難。
針對(duì)包蘭鐵路分離立交存在的諸多問題，在集團(tuán)公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目管理分公司及時(shí)成立“涉鐵專班”，委派專人盯辦涉鐵事項(xiàng)。同時(shí)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)項(xiàng)目與包銀高鐵交叉施工存在的癥結(jié)，主動(dòng)與呼鐵局、蒙冀公司、蒙鐵公司、中鐵設(shè)計(jì)院等數(shù)十家單位及部門溝通協(xié)調(diào)，通過委托代建、補(bǔ)償協(xié)議、委托設(shè)計(jì)等一系列協(xié)議的達(dá)成，極大地推動(dòng)了項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)程，最終于2023年6月9日實(shí)現(xiàn)主橋樁基正式開工。為避免現(xiàn)澆箱梁工程進(jìn)入冬季施工，項(xiàng)目管理分公司精心組織、倒排工期，采取加大資源配置、優(yōu)化效率的措施，堅(jiān)持保安全、搶時(shí)間、趕進(jìn)度、穩(wěn)質(zhì)量的干事勁頭，采用國內(nèi)專利產(chǎn)品XT300貝雷片桁架，單跨跨度達(dá)35m，通過在貝雷片桁架跨中設(shè)置頂托調(diào)節(jié)撓度，克服了大跨度貝雷桁架產(chǎn)生的跨中撓度。與原設(shè)計(jì)采用滿堂支架方案相比，不僅工期可提前1個(gè)月，且無需侵?jǐn)_既有包銀高鐵路基，確保了包銀高鐵運(yùn)架梁施工的正常通行。
包蘭鐵路分離立交主橋現(xiàn)澆箱梁段的順利完成，為進(jìn)一步推動(dòng)包頭西連接線全面完成剩余節(jié)點(diǎn)工程，早日建成通車創(chuàng)造了前提條件。下一步包茂項(xiàng)目所有的參建者將繼續(xù)發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用與實(shí)干拼搏精神，緊緊圍繞“2024年實(shí)現(xiàn)通車”的工作目標(biāo)，以“打硬仗、闖難關(guān)、敢擔(dān)當(dāng)、勇作為”的精神姿態(tài)，為交通集團(tuán)續(xù)寫包茂新篇章。
