2025年8月3日上午10時(shí)，G1816烏石高速公路K16+512巴音陶亥黃河特大橋水上施工鋼棧橋順利合龍貫通。隨著最后一塊組合橋面板鋪設(shè)完成，標(biāo)志著該特大橋施工通道全面打通，為主橋施工創(chuàng)造關(guān)鍵條件。
該鋼棧橋全長(zhǎng)1040米，共17聯(lián)，其中東岸5聯(lián)長(zhǎng)222米，西岸12聯(lián)長(zhǎng)818米，標(biāo)準(zhǔn)跨徑12米，采用連續(xù)梁設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)形式為鋼管樁+承重梁+貝雷梁+分配梁+組合橋面板+護(hù)欄。作為特大橋水上作業(yè)的保障核心，鋼棧橋承擔(dān)著施工材料及機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、水中結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)搭建、施工人員安全撤離通道等多重功能。
工程開工至今，建設(shè)團(tuán)隊(duì)聚焦專項(xiàng)方案優(yōu)化與關(guān)鍵工序技術(shù)攻堅(jiān)，通過深入勘察河床地質(zhì)特征、精準(zhǔn)調(diào)整施工方案、嚴(yán)格管控安全與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按需動(dòng)態(tài)調(diào)配材料及機(jī)械設(shè)備等一系列舉措，為工程的高效推進(jìn)筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。針對(duì)黃河復(fù)雜的水文條件，烏石項(xiàng)目采用“科技賦能+精細(xì)管理”模式：一方面配備高精度便攜式水下探測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼管樁沖刷狀況；另一方面布設(shè)智能化水位監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，當(dāng)水位達(dá)到警戒值時(shí)可立即觸發(fā)聲光報(bào)警，全方位守護(hù)施工安全。
此次鋼棧橋合龍為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，項(xiàng)目正處于“大干100天”攻堅(jiān)階段，全體參建人員將堅(jiān)守安全與質(zhì)量底線，嚴(yán)格執(zhí)行事前、事中、事后管理工作程序，全力推進(jìn)主體工程建設(shè)，力爭(zhēng)圓滿完成年度任務(wù)目標(biāo)。
下一步，烏石項(xiàng)目將繼續(xù)踐行“精益求精、止于至善”管理理念，持續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的精神，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，提升工程質(zhì)量和建設(shè)效率，確保項(xiàng)目早日建成通車，為內(nèi)蒙古地區(qū)的交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
